A História de Brasília

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A História de BRASÍLIA
Parte II

A História de Brasília	Fotos da Construção
"Você sabia?" Outras cidades planejadas Detalhes ao extremo Curiosidades diversas Prefeitos e Governadores Perguntas mais comuns	Um pouco sobre: Juscelino Kubitschek Lúcio Costa Oscar Niemeyer Israel Pinheiro E também...
Alguns documentos históricos	Bibliografia e links sugeridos

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O propósito destas páginas é apresentar uma história resumida, porém útil e acurada, da história de nossa cidade. Se você tiver textos ou informações que possa enviar por e-mail, ou souber de bons endereços web relacionados ao tema, por favor não deixe de se comunicar!

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Você sabia...

... que Brasília não foi a primeira cidade planejada e construída para ser capital de um país?

... que tentou-se planejar Brasília em detalhes tão pequenos como o modelo e a cor dos táxis, e até o uniforme dos motoristas de ônibus?

Curiosidades e Informações diversas.

Outras cidades planejadas

Além de Brasília, muitas cidades foram concebidas e construídas especificamente para serem capitais de seus respectivos países. Entre elas, podemos citar Washington, Canberra e Islamabad.

A construção de Washington iniciou-se no final do século XVIII, e a cidade passou a ser a capital dos Estados Unidos em 1800.

Canberra começou a ser construída em 1913, e foi declarada capital da Austrália em 09 de maio de 1927. O plano urbanístico de Canberra foi escolhido entre 137 projetos apresentados em concurso internacional. O arquiteto Walter Burley Griffin, cujo projeto foi vencedor, disse que Canberra deveria ser "uma cidade diferente de qualquer outra no mundo".

Islamabad é um pouco mais recente que Brasília. A cidade foi designada como a futura capital do Paquistão em decreto de 1959. De acordo com um site oficial, "o plano da cidade foi elaborado em 1960 por M/s. Constantinos Doxiades, uma firma grega de arquitetos. A construção começou em outubro de 1961. A vida como capital se inicia em 26 de outubro de 1966, quando passa a funcionar o primeiro edifício governamental em Islamabad."

É importante ressaltar que, ao contrário de Brasília, as três cidades citadas foram construídas próximas a grandes cidades pré-existentes. Canberra fica a 244 km de Sydney, e Washington a 327 km de Nova Iorque. Islamabad é tão próxima à Rawalpindi (uma importante cidade paquistanesa) que as duas são consideradas cidades-gêmeas. Brasília, por outro lado, está a 931 km do Rio de Janeiro e a 870 km de São Paulo. (estas medidas se referem a distâncias aéreas - as distâncias por terra são, naturalmente, maiores).

Nota: o texto acima é original e de minha autoria. Alguns leitores já devem ter encontrado partes do texto acima (especialmente o último parágrafo), em outros sites, inclusive sites governamentais. Acho importante esclarecer que meus textos foram devidamente registrados na Biblioteca Nacional em 1998, anos antes dos demais. No mundo da internet, em que a cópia de textos sem citação de fonte é infelizmente comum, seria desagradável passar por mero "copiador", sendo na verdade o real Autor.

Detalhes ao extremo

Veja a que ponto chegaram os detalhes da concepção da nova capital:

Trechos de carta de Lúcio Costa enviada ao Presidente da NOVACAP:

Referindo-se aos táxis: "O modelo dos táxis deve ser previamente estabelecido. Deve ser o DKW CINZA ESCURO, de preferência de quatro portas..."

Referindo-se aos motoristas de ônibus: "O uniforme deverá ser cinza escuro..." (...) "...deverá usar braçadeiras com as cores da respectiva linha..." (...) "...o quepe deve ser obrigatório."

Trecho de carta de Lúcio Costa enviada ao Dr. Israel Pinheiro:

"(...) A via de comunicação W-3 não deve ser intensamente iluminada. Trata-se de via secundária. (...)"

Trechos do projeto do Plano Piloto de Lúcio Costa (art.19):

"Os cemitérios (...) terão chão de grama e serão convenientemente arborizados, com sepulturas rasas e lápides singelas, à maneira inglesa, tudo desprovido de qualquer ostentação"

Não é interessante que uma cidade construída por um governo democrático tenha sido planejada em tão pequenos detalhes por tão poucas pessoas?

Curiosidades e informações diversas

Você já imaginou como eram os projetos de Brasília que concorreram com o de Lúcio Costa? Em uma outra página de nosso site, você poderá ver imagens fascinantes de alguns deles. Sete círculos no lugar das duas asas, edifícios residenciais gigantescos... saiba mais sobre tudo isso clicando aqui!
As superquadras existentes por ocasião da inauguração da cidade incluíam:
- as Superquadras Sul (SQS) 105, 106, 107 e 108 (completas);
- vários blocos das SQS 104, 304, 306, 206 e 208;
- os blocos de 3 andares sem pilotis das SQS 409 a 413;
- as SQS 308 e 114 (estas duas, em construção).
Atualmente (1997) todas as superquadras da Asa Sul estão completas ou semi-completas, mas na Asa Norte ainda há várias superquadras "virgens", sem um único edifício construído sequer.
O conjunto residencial do Parque Guinle, no Rio de Janeiro, é considerado um precursor das superquadras de Brasília. Os edifícios localizados na entrada do Parque (veja foto) têm inclusive uma arquitetura externa semelhante à de uma das quadras originais do Plano Piloto, a SQS 105.
A "Mensagem de Anápolis", propondo a construção de Brasília, poderia ter sido a "Mensagem de Goiânia". Em sua primeira viagem à Amazônia, Juscelino devia passar por Goiânia, onde seria assinada a mensagem ao Congresso Nacional. Porém, o mau tempo fez com que o avião aterrizasse em Anápolis...
No começo, a arborização da cidade era feita com muitas espécies de árvores, como flamboyants, espatódias e sibipirunas, que hoje não são mais plantadas, embora ainda embelezem grande parte da cidade. Hoje em dia, só são plantadas as chamadas "espécies do cerrado".
A iluminação pública original da cidade era com lâmpadas fluorescentes. Na mesma época, a iluminação de cidades como Rio e São Paulo era bem mais antiga, e com lâmpadas incandescentes. No Rio e em São Paulo, trocou-se a iluminação inteira, inclusive os postes, quando se passou para a iluminação a vapor (de sódio ou de mercúrio) atual. Em Brasília, quando no final dos anos 70 substituiu-se a iluminação fluorescente pelo vapor de mercúrio, mantiveram-se os postes originais, mais baixos e mais espaçados do que o que se costumava usar nos sistemas de iluminação novos da época. Este é um dos motivos pelos quais muitas ruas e avenidas de Brasília são mais mal-iluminadas que suas similares de outras cidades brasileiras.
Em revistas e livros mais antigos sobre Brasília, é comum encontrar-se fotos invertidas. Ou seja, fotos nas quais o lado esquerdo foi trocado pelo direito, como num espelho. Como tais fotos eram feitas em filme positivo (slide) era fácil invertê-las. Não sei se as inversões eram acidentais ou propositais (para se conseguir um efeito estético melhor). De qualquer forma, se você achar uma foto antiga de um local conhecido e não conseguir se localizar nela, experimente colocar a foto em frente a um espelho e ver o reflexo da mesma...
Afinal, o que é "Brasília"? Seria só o Plano Piloto? Ou seria o conjunto deste e de todas as cidades satélites? Na prática, a palavra "Brasília" pode ter vários significados. Veja aqui quais são eles.
Tabelas mostrando o enorme crescimento da população do Distrito Federal, desde 1960 até hoje, podem ser vistas em página separada.
A Plataforma Rodoviária (na junção dos Eixos Rodoviário e Monumental) foi inaugurada em 12/09/60, ainda por JK. Originalmente, servia de terminal tanto para os ônibus urbanos quanto para os interestaduais. Quando a Rodoviária se tornou pequena para acumular as duas funções, os ônibus interestaduais foram para a nova Estação Rodoferroviária, no extremo oeste do Eixo Monumental. Portanto, até hoje inclusive, Brasília jamais teve um terminal exclusivo para ônibus interestaduais.
Na época da inauguração, havia apenas 11 edifícios de Ministérios. Hoje são 17 edifícios, além dos dois que têm desenho arquitetônico específico (os prédios do Ministério da Justiça e do Itamaraty).
Algumas modificações foram feitas no Plano Piloto, entre sua apresentação por Lúcio Costa e o início da construção. Entre elas:
- Foram acrescentadas as quadras de blocos de 3 andares, mais populares, as superquadras 400;
- Foi adicionado o setor de casas geminadas, as 700;
- O setor central foi alargado, englobando as quadras de final "01";
- O local da Praça dos Três Poderes foi deslocado mais para o leste.
A junção das avenidas W-3 Sul e W-3 Norte, no final dos anos 70 (ou no início dos anos 80 - não conseguimos precisar a data), foi outra mudança importante do traçado original do Plano Piloto. Com as novas pistas, foi removida a fonte sonora que havia no local. Lembrada com saudades por muitos, a bela e colorida fonte era um dos principais cartões postais da cidade nos anos 60 e 70. A nova Fonte Luminosa só voltaria a funcionar em setembro de 1998, voltando a ser desativada logo depois.

A fonte luminosa não foi a única coisa que Brasília deixou de ter. Também poderíamos lembrar de estabelecimentos comerciais tradicionais, que já não existem mais ou mudaram bastante:
O Arabeske, que era um importante bar localizado na mesma rua do Beirute (109 sul), tem seu lugar hoje ocupado por mais uma loja de equipamentos elétricos.
A Bibabô, um grande magazine localizado na 508 sul (praticamente desde a inauguração de Brasília), mudou seu nome para "Pick and Take" e pouco tempo depois, em 1998, encerrou suas atividades.
A Caderneta de Poupança Colméia faliu nos anos 80. Quem morava em Brasília nos anos 70 deve ainda se lembrar dos comerciais da Colméia nas TVs da cidade.
O Restaurante Chez Willy e o Restaurante e Boite Macumba fecharam ainda nos anos 60.
A Casa do Barata, que ficava na 506 sul, fechou nos anos 90.
A Fofi ainda existe, mas agora é uma loja de artigos infantis.
A SAB era uma importante rede de supermercados, os quais foram progressivamente fechando (os prédios atualmente são ocupados por outros supermercados). As últimas lojas da SAB (Sociedade de Abastecimento de Brasília) encerraram suas atividades em 1998.
O Slaviero da 505 sul alugou a maior parte de seu prédio, do qual ocupa ainda a parte correspondente à concessionária de veículos de mesmo nome. O supermercado "Bom Motivo", uma loja independente, aluga atualmente o local do antigo Supermercado Slaviero.

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